文馬高速有望在2020年年底通車

文網(wǎng)訊   近日，由中交三公局承建的文馬二標(biāo)所有隧道已經(jīng)全部貫通，文馬高速有望在2020年年底通車。

文馬高速公路是《云南省交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》高速公路建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是滇東南片區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的經(jīng)濟(jì)干線，項(xiàng)目自2016年開工建設(shè)以來，各施工方克服重重困難，在保質(zhì)保量的情況下，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。目前由中交三公局承建的文馬二標(biāo)隧道全部貫通，其它各建設(shè)點(diǎn)也取得重大進(jìn)展，預(yù)計(jì)2020年年底可實(shí)現(xiàn)通車。

中交三公局文馬二標(biāo)于2018年3月開始項(xiàng)目施工，主線長(zhǎng)度3.68公里，匝道3.52公里，起于坡腳鎮(zhèn)小腳村，止于坡腳鎮(zhèn)桐子林村，主線采用雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)100公里，路基寬度26米，主線上主要有大橋2座，隧道2座，互通一處。由于施工地點(diǎn)地理位置特殊，該標(biāo)段74%都需要開設(shè)隧道和橋梁，施工難度大。8月15日，大平子隧道左洞貫通，標(biāo)志著文馬二標(biāo)所有隧道已經(jīng)貫通，目前正在進(jìn)行洞門墻施工和剩余附屬工程以及橋梁架設(shè)工作?！按笃阶铀淼篮婉R黃箐隧道全長(zhǎng)約1.5公里，目前已全部貫通，洞內(nèi)剩余的附屬工程如二襯、仰拱等工程預(yù)計(jì)在今年年底全部結(jié)束，橋梁方面，下長(zhǎng)沖大橋和小腳大橋已完成主體工程的60%，也預(yù)計(jì)在年底全部結(jié)束。”文馬二標(biāo)項(xiàng)目部副經(jīng)理任自剛說。

中交二航局文馬一標(biāo)項(xiàng)目于2018年3月開始施工，全線總長(zhǎng)15.86千米，項(xiàng)目起于文山三七產(chǎn)業(yè)園區(qū)止于坡腳鎮(zhèn)小腳村。文山至馬關(guān)高速公路的土司城隧道，地處兩座山體之間，長(zhǎng)度約1200米，隧道穿越低山丘陵地貌區(qū)，隧道右洞全長(zhǎng)1205米，最大埋深190米，由中交二航局負(fù)責(zé)施工。隧道內(nèi)斷層、巖溶發(fā)育、并穿越山谷箐溝段埋深僅27米，部分圍巖強(qiáng)度及穩(wěn)定性差，施工難度大，目前隧道剩余左洞287米右洞300米，預(yù)計(jì)今年年底貫通。“目前文馬一標(biāo)隧道橋梁在全線施工中，土司城隧道右洞全長(zhǎng)1.2公里，目前已經(jīng)施工了900米，現(xiàn)在施工進(jìn)度為6米每天，預(yù)計(jì)在今年年底土司城隧道左右洞將會(huì)同時(shí)貫通。”文馬一標(biāo)工區(qū)總工王非凡說。

文馬高速項(xiàng)目路線起點(diǎn)位于文山三七產(chǎn)業(yè)園區(qū)登高片區(qū)，接在建文山50米市政道路，后沿產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃道路進(jìn)行布線，于K2+780處與規(guī)劃的文麻高速公路相交，后路線于歪頭山鋁土礦區(qū)外圍擇有利地形布線，經(jīng)上打鐵寨、下打鐵寨，普家墳，馬房，磨石溝，煙燈坡，壩尾后止于馬關(guān)縣城西南山。文馬高速公路全長(zhǎng)30.757公里，采用四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里每小時(shí)，共有17座橋梁和11座隧道，橋隧比占48.6%，概算投資42.8億元。

項(xiàng)目建成后，文山到馬關(guān)將由現(xiàn)在的50分鐘縮短到20分鐘，成為馬關(guān)縣至文山最便捷的快速通道。